De Fianarantsoa à Manakara par le train F-C-E (3)

Profusion végétale qui enserre le train jusqu’à venir gifler le visage ou fouetter les bras qui sortiraient de la fenêtre. Cette végétation ne cesse que le temps d’un village aux cabanes serrées contre la voie et s’ensauvage aussitôt le train reparti en se rapprochant vigoureusement du convoi. Il faut dire qu’un gros effort a été entrepris par les riverains pour planter le long des voies en particulier des vétivers (infos du tableau de la gare) afin de tenter de fixer les sols et protéger les talus. Pour mémoire, rappelle le tableau de la gare, les cyclones Eline et Gloria ont dans le passé provoqué 280 éboulements !

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De Fianarantsoa à Manakara par le train F-C-E (2)

Encore quelques rizières traversées, ce qui nous laisse à penser que l’on n’a pas encore quitté le palier des hauts plateaux et voici Ranomena, village réputé pour ses écrevisses que l’on pêche assidûment dans les nombreux ruisseaux du coin.

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De Fianarantsoa à Manakara par le train F-C-E (1)

Voici un petit périple fort pittoresque que vous allez (peut-être !?) pouvoir réaliser… en l’an 3 ou 4 ap.-COVID.(?)  En effet le président de Madagascar Andry Rajoelina vient tout juste d’inaugurer la nouvelle locomotive et les nouveaux appareils de la ligne Fianarantsoa-Côte-Est (FCE).

Le matériel roulant passablement vétuste rendait le parcours fort incertain et je crois d’ailleurs que l’état de la voie ne permettait même plus d’atteindre le terminus, Manakara, sur l’Océan Indien. Tout le monde descendait avant le viaduc de Sahasinaka, la fin du parcours se faisant en bus… Et depuis quelque temps l’unique et souffreteuse locomotive venue jadis de Suisse était hors d’usage.

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